Автор: Фуад Бабаев

Официальный импортер Hyundai компания Hyundai Auto Azerbaijan организовала test-drive новых моделей – Sonata и ix35. В число приглашенных были включены и журналисты.

Организаторы ставили перед собой цель: поближе познакомить почитателей Hyundai с новыми моделями, с инновационными технологиями, примененными в них, а самое главное, предоставить возможность всем приглашенным самим протестировать автомобили.

Конечно же, главным отличием от предыдущих моделей (Sonata и Tucson) – это совершенно новый дизайн экстерьера и интерьера. Они выдержаны в новом корпоративном духе Hyundai.

Концепция компоновки седана Sonata позаимствовала многое у модных в последние годы “четырехдверных купе” вроде Passat CC и Mercedes CLS. Только вот в любых пресс-релизах  и прочих документах о машине, даже и не упоминается такое название.

А вот первое, что заметно, взглянув на Hyundai ix35, - это его европейские черты. Дизайн ix35, по словам конструкторов, базируется на концепции «струящихся линий». Спортивность облика подчеркивается графическими элементами. Прежде всего, это новая шестигранная решетка радиатора, агрессивные очертания воздухозаборника, рельефные изгибы капота, передние фары, заходящие на крылья, и форма крыши и линий кузова.

Салон обеих моделей выполнен функционально и изящно. Спидометр и тахометр утоплены в колодцы. На четырехспицевый руль выведено управление аудиосистемой. Дополняют картину высококачественные материалы отделки. Эргономика салона на самом высоком уровне. Все элементы управления очень удобны и легки в использовании. Только вот, рулевое колесо регулируется только по углу наклона. Сзади довольно много места, и теперь функцию подогрева имеют не только передние, но и задние сидения.

На тест были предоставлены максимальные комплектации с мотором семейства Theta II объемом 2,4 литра. У ix35 мощность составляла 177 л.с., а у Sonata – 178 л.с. В обеих моделях используются моторы GDI, разработанные в Hyundai, для уменьшения расхода топлива на малых оборотах. 

Новинки оснащены системой стабилизации Vehicle Dynamic Control, Hill-start Assist Control поможет тронуться “в горку”, Brake Assist сделает экстренное торможение безопасным и эффективным. Среди опций есть панорамная стеклянная крыша, система помощи при парковке и прочие приятности.

У новинок очень хорошая ходовая часть – цепкие тормоза (если сравнивать модели, то все же у ix35 они лучше) и хорошая курсовая устойчивость.

Также нужно отметить и подвеску. Она в корне изменилась по сравнению с предыдущими моделями, она стала намного мягче, но управляемость отнюдь и уменьшилась. Разгон тоже на высоком уровне – у ix35 он составляет 10.0 с., а у Sonata – 7.8 c.